Bosch C40 Li nabíječka autobaterií (i LiFePO4)

Značková nabíječka autobaterií s mikroprocesorem pro nabíjení akumulátorů automobilů a motocyklů. Mikroprocesor se o vše postará, nabíječku pouze zapnete a vyberete požadovanou funkci. Nabíječka C40 Li je určená i pro lithiové baterie LiFePO4.

Nabíječka C40 Li nabíjí:

• AKU s volným elektrolytem
• AKU s volným elektrolytem pro START-STOP systémy (EFB)
• AKU s vázaným elektrolytem pro START-STOP systémy (AGM)
• AKU s vázaným elektrolytem pro motocykly (AGM)
• AKU s elektrolytem ve formě gelu (GEL)
• lithiové AKU (LiFePO4)

Minimální nabíjecí proud 1 A, maximální 5 A.

Nabíjí i hluboce vybité akumulátory, počínaje nízkým napětím od 3,75 V.

Impulzní nabíjení Toto je automatická nabíjecí funkce, kterou nelze zvolit manuálně. Pokud se napětí akumulátoru na začátku nabíjení pohybuje mezi 7,5 V (± 0,5 V) a 10,5 V (± 0,5 V), přepne nabíječka automaticky na impulzní nabíjení, aby nedošlo k poškození akumulátoru a k umožnění inteligentního nabíjení.

Udržovací nabíjení Nabíječka je vybavena automatickou fází udržovacího nabíjení s max. 200 mA při plném nabití.

Funkce paměti Pokud během nabíjení dojde k odpojení nabíječky od napájecí sítě, uloží přístroj předtím zvolený režim. Při opětném připojení k síti se stejným typem akumulátoru (6 V nebo 12 V) se přístroj spustí automaticky v posledním režimu. Pozor: Bude-li se typ připojeného akumulátoru lišit od naposled použitého (např. když byl poslední režim studený/AGM a když nyní musíte připojit normální akumulátor olovo-kyselina), zvolte tento režim znovu manuálně, aby nedošlo k přebití a poškození.

Režim regenerace Vhodný pro regeneraci akumulátorů 12 V (nad 14Ah) po krátkodobém extrémním vybití.

Ochrana proti přepólování Rozsvítí se při záměně svorek plus a mínus.

Ochrana proti přehřátí Pokud se přístroj během nabíjení příliš zahřeje, provede se automaticky snížení výstupního výkonu a výstupního proudu, aby se zabránilo poškození přístroje.

Důležité upozornění ! Režim 12 V může akumulátor nabíjet již počínaje nízkým napětím 3,75 V. Mohlo by tak dojít k přebití akumulátoru, pokud je 6 V, a způsobit další nebezpečí (zvýšené plynování, exploze, požár apod.)