Lavio LKW GOLDSYNT 10W-40

Plně syntetický Low SAPS motorový olej pro vysoce zatěžované motory kamionové dopravy. Je určen zejména pro motory vybavené systémy filtrů pevných částic – DPF, zpětnou recirkulací výfukových plynů – EGR a selektivní katalytickou redukcí oxidů dusíku – SCR. Je určen rovněž pro motory s pohonem CNG. Používá se ve vysoce zatěžovaných atmosférických a přeplňovaných dieselových motorech splňujících normy EURO 5 a EURO 4. Vysoká výkonnostní úroveň, střihová stálost a vynikající schopnost absorbovat zvýšený obsah sazí zaručuje čistotu a dlouhou životnost motoru, vynikající ochranu proti otěru, dlouhé výměnné intervaly, nízké emise a dobrou startovatelnost i při nízkých teplotách. Umožňuje prodloužené intervaly výměny oleje, pokud je umožňuje výrobce motoru – dle specifikací.

SAE 10W-40; API CI-4; ACEA E7/E6/E4; MAN M3477 / M3277+CRT; MB 228.51; VOLVO VDS 3 / VDS 2; RENAULT RXD / RLD-3 / RLD-2; MTU Type 3.1; Deutz DQC III-10LA / DQC III-05; MACK EO-N; CUMMINS CES 20078 / 20077 / 20076; TATRA TDS 60/24 / TDS 40/16

SK: Plne syntetický Low SAPS motorový olej pre vysoko zaťažované motory kamiónovej dopravy. Je určený najmä pre motory vybavené systémami filtrov pevných častíc – DPF, spätnou recirkuláciou výfukových plynov – EGR a selektívnou katalytickou redukciou oxidov dusíka – SCR. Je určený aj pre motory s pohonom CNG. Používa sa vo vysoko zaťažovaných atmosférických a preplňovaných dieselových motoroch spĺňajúcich normy EURO 5 a EURO 4. Vysoká výkonnostná úroveň, strihová stálosť a vynikajúca schopnosť absorbovať zvýšený obsah sadzí zaručuje čistotu a dlhú životnosť motora, vynikajúcu ochranu proti oteru, dlhé výmenné intervaly, nízke emisie a dobrú štartovateľnosť aj pri nízkych teplotách. Umožňuje predĺžené intervaly výmeny oleja, ak ich umožňuje výrobca motora – podľa špecifikácií.

PL: W pełni syntetyczny Low SAPS olej silnikowy dla mocno obciążanych silników pojazdów ciężarowych. Przeznaczony jest szczególnie dla silników wyposażonych w systemy filtrów cząstek stałych – DPF, recyrkulacji spalin – EGR i selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu – SCR. Przeznaczony jest również dla silników spalających CNG. Używany w mocno obciążanych silnikach wysokoprężnych atmosferycznych, jak również z turbodołado­waniem, spełniających normy EURO 5 i EURO 4. Bardzo wysoka wydajność, odporność na ścinanie i doskonała chłonność podwyższonej zawartości sadzy gwarantuje czystość i długotrwałą żywotność silnika, doskonałą ochronę przeciw ocieraniu, długie odstępy wymiany, niskie emisje i bezproblemowe odpalanie silnika nawet przy niskich temperaturach. Pozwala na przedłużenie odstępów wymiany oleju, jeżeli pozwala na to również producent silnika – według specyfikacji.

EN: Low SAPS fully synthetic motor oil for heavy duty truck engines. It is designed especially for engines fitted with diesel particulate filter systems – DPF, exhaust gas recirculation – EGR and selective catalytic reduction of nitrogen oxides – SCR. It is also intended for use in CNG-powered engines. It is used in heavy-duty aspirated and turbocharged diesel engines meeting EURO 5 and EURO 4 standards. High performance level, shear stability and superior ability to absorb the increased content of soot guarantees cleanliness and long engine life, excellent wear protection, long service intervals, low emissions and good startability even at low temperatures. It allows extended oil drain intervals – if the engine manufacturer permits – according to specifications.