Lavio GEAR SYNT 75W-80 EP, GL-5/4+

Syntetický převodový olej pro vysoce namáhané synchronizované manuální převodovky, převodovky s integrovaným retardérem, v hypoidních převodech moderních nákladních a užitkových vozidel pracujících při vysokých teplotách, kde je vyžadován olej norem API MT-1, GL-5 a pro převodovky moderních osobních automobilů a užitkových vozidel pracujících při vysokých teplotách a kde je vyžadován olej norem API MT-1, GL-4+. Syntetická báze a vybraná aditiva zaručují vynikající teplotní stabilitu oleje, odolnost proti oxidaci a EP přísady zajišťují výjimečnou ochranu proti opotřebení všech ozubených součástí v podmínkách velmi vysokého zatížení – vysokých tlaků a rázového namáhání. Olej zajišťuje dlouhé výměnné intervaly, vysokou ochranu proti opotřebení při vysokých otáčkách a velkém momentovém zatížení, vynikající kompatibilitu s kovy a těsněními v převodovce a velmi dobrou ochranu proti korozi. Je určen pro převodovky pracující v mimořádně velkém rozsahu provozních teplot a vysokých tlaků.

SAE 75W-80; API MT-1 / GL-5 / GL-4+; MAN 341 type Z4 / Z3 / E3 / TL 1.0 ; MB 235.10; BMW MTF LT1 / LT2 / LT3 / LT4; VOLVO 97308 / 97305; GM 1940759 / 1940750 ; SCANIA STO 1:0; ZF TE-ML 01L / 02L / 08 / 16K

SK: Syntetický prevodový olej pre vysoko namáhané synchronizované manuálne prevodovky, prevodovky s integrovaným retardérom, v hypoidných prevodoch moderných nákladných a úžitkových vozidiel pracujúcich pri vysokých teplotách, kde je vyžadovaný olej noriem API MT-1, GL-5 a pre prevodovky moderných osobných automobilov a úžitkových vozidiel pracujúcich pri vysokých teplotách a kde je vyžadovaný olej noriem API MT-1, GL-4 +. Syntetická báza a vybrané aditíva zaručujú vynikajúcu teplotnú stabilitu oleja a odolnosť proti oxidácii. EP prísady zaisťujú výnimočnú ochranu proti opotrebeniu všetkých ozubených súčastí v podmienkach veľmi vysokého zaťaženia – vysokých tlakov a rázového namáhania. Olej zaisťuje dlhé výmenné intervaly, vysokú ochranu proti opotrebeniu pri vysokých otáčkach a veľkom momentovom zaťažení, vynikajúcu kompatibilitu s kovmi a tesneniami v prevodovke a veľmi dobrú ochranu proti korózii. Je určený pre prevodovky pracujúce v mimoriadne veľkom rozsahu prevádzkových teplôt a vysokých tlakov.

PL: Syntetyczny olej przekładniowy dla mocno obciążanych synchronizowanych przekładni manualnych, przekładni ze zwalniaczem zintegrowanym, w przekładniach hipoidalnych nowoczesnych pojazdów ciężarowych i dostawczych działających przy dużych temperaturach, w których wymagany jest olej wg normy API MT-1, GL-5 oraz dla przekładni w nowoczesnych samochodach osobowych i dostawczych działających przy niskich temperaturach, gdzie wymagany jest olej według normy API MT-1, GL-4+. Baza syntetyczna i wybrane dodatki uszlachetniające gwarantują wyjątkową stabilność termiczną oleju, odporność na utlenianie, zaś dodatki EP zapewniają wyjątkową ochronę przeciw zużyciu wszystkich części zębatych przy dużym obciążeniu – wysokim ciśnieniu i obciążeniu udarowym. Olej pozwala na długie odstępy wymiany, zapewnia doskonałą kompatybilność z metalami i uszczelkami w skrzyni przekładniowej oraz bardzo dobrą ochronę przeciw korozji. Przeznaczony jest dla przekładni pracujących w niezwykle dużym zakresie temperatury i ciśnienia pracy.

EN: Synthetic transmission oil for heavy-duty synchronized manual transmissions, gearboxes with integrated retarder, in hypoid gears of modern trucks and commercial vehicles operating at high temperatures where the required oil standard is API MT-1, GL-5 and for gearboxes of modern passenger cars and commercial vehicles operating at high temperatures and where oils of API MT-1, GL-4+ standard is required. Synthetic base and selected additives guarantee an excellent thermal stability of the oil, the oxidation resistance and EP additive provide exceptional protection against wear of the gear components in the conditions of extremely high load – high pressures and shock loading. The oil allows for use with long change intervals and provides high wear protection at high speeds and high torque loads, excellent compatibility with metals and seals in the gearbox and a very good protection against corrosion. It is intended for transmissions working in an extremely wide range of operating temperatures and high pressures.